近日，洛陽(yáng)某化工企業(yè)VOCs有機(jī)廢氣改造項(xiàng)目如期施工。此次廢氣治理項(xiàng)目根據(jù)業(yè)主需求和現(xiàn)場(chǎng)安裝條件，樸華科技制定了“樹(shù)脂吸脫附+冷凝回收”“活性炭吸脫附+催化燃燒”的廢氣治理方案，多次溝通敲定了方案細(xì)節(jié)后，同業(yè)主簽訂了有機(jī)廢氣改造合同。

樹(shù)脂吸附系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)施工中

一、項(xiàng)目情況：

根據(jù)環(huán)評(píng)報(bào)告及現(xiàn)場(chǎng)情況，業(yè)主目前共有兩套廢氣處理系統(tǒng)。

（1）罐區(qū)廢氣、粘度調(diào)結(jié)劑車(chē)間廢氣中含氯，單獨(dú)進(jìn)行收集，采用“冷凝+UV光氧+活性炭吸附”工藝進(jìn)行處理，廢氣風(fēng)量為6000m3/h；

（2）工業(yè)涂料車(chē)間、丙烯酸樹(shù)脂、固化劑車(chē)間、膠黏劑車(chē)間的廢氣集中收集，采用“活性炭吸附+催化燃燒”工藝進(jìn)行處理，廢氣風(fēng)量為36000m3/h。

二、存在問(wèn)題：

①車(chē)間氣味大，收集效果差；

②外排廢氣中VOC濃度超標(biāo)。

三、處理目標(biāo)：

根據(jù)業(yè)主方廢氣特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，處理后廢氣滿(mǎn)足《關(guān)于全省開(kāi)展工業(yè)企業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物專(zhuān)項(xiàng)治理工作中排放建議值的通知》（豫環(huán)攻堅(jiān)辦[2017]162號(hào)）其他行業(yè)有機(jī)廢氣排放要求，非甲烷總烴排放濃度≤50mg/m3。

四、整改方案：

根據(jù)業(yè)主存在的問(wèn)題，首先對(duì)每個(gè)車(chē)間的收集系統(tǒng)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)、布局，根據(jù)每個(gè)排放點(diǎn)位的風(fēng)量，選擇合適風(fēng)管規(guī)格，進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，確保廢氣達(dá)標(biāo)排放；其次對(duì)每個(gè)車(chē)間的廢氣風(fēng)量重新核算，根據(jù)實(shí)際風(fēng)量和廢氣中的成分選擇合適的處理工藝，針對(duì)不同廢氣中污染因子不同，采用有針對(duì)性的處理工藝。

樹(shù)脂吸附系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)施工中

五、工藝選擇：

（1）一種為含氯廢氣，主要在粘度調(diào)節(jié)劑車(chē)間和罐區(qū)產(chǎn)生，廢氣中主要污染物為：二氯乙烷、二氯丙烷、環(huán)己酮、乙酸酯等非甲烷總烴。因?yàn)閺U氣中含氯，所以采用“樹(shù)脂吸脫附+冷凝回收”工藝進(jìn)行處理；

（2）另一種為其他車(chē)間廢氣，廢氣中主要污染物為：苯、甲苯等非甲烷總烴。采用“活性炭吸脫附+催化燃燒”工藝進(jìn)行處理。

在業(yè)主現(xiàn)有處理設(shè)備的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，首先粘度調(diào)節(jié)劑車(chē)間和灌區(qū)的含氯廢氣，處理設(shè)備重新設(shè)計(jì)；其它車(chē)間廢氣因業(yè)主方現(xiàn)有一套36000m3/h的“活性炭吸脫附+催化燃燒”處理系統(tǒng)，考慮設(shè)備利舊，進(jìn)行利舊改造。固化劑車(chē)間、PVC膠車(chē)間管道不進(jìn)行改造，利舊原有的處理系統(tǒng)；涂料車(chē)間廢氣重新進(jìn)行設(shè)計(jì)收集，處理設(shè)備進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。

六、工藝描述：

①粘度調(diào)整劑車(chē)間廢氣

車(chē)間含氯廢氣，經(jīng)重新設(shè)計(jì)的收集系統(tǒng)收集后，進(jìn)入樹(shù)脂吸附系統(tǒng)，廢氣中的有機(jī)物被樹(shù)脂選擇性吸附后達(dá)標(biāo)排放。當(dāng)樹(shù)脂吸附飽和后，通過(guò)閥門(mén)切換至脫附狀態(tài)，樹(shù)脂中的有機(jī)物從樹(shù)脂中脫附出來(lái)后進(jìn)入冷凝系統(tǒng)，通過(guò)降溫使脫附介質(zhì)中的有機(jī)物液化，進(jìn)入儲(chǔ)液槽，從而實(shí)現(xiàn)有機(jī)物的回收。

②其他車(chē)間廢氣

其他車(chē)間主要包括：固化劑車(chē)間、涂料車(chē)間、PVC膠車(chē)間。其中固化劑車(chē)間和PVC膠車(chē)間的廢氣中主要為非甲烷總烴，經(jīng)管道收集后統(tǒng)一利用原有系統(tǒng)處理，針對(duì)原有系統(tǒng)的處理效率低的問(wèn)題，進(jìn)行設(shè)備改造。涂料車(chē)間廢氣中含有固體顆粒物，收集后采用脈沖袋式除塵器進(jìn)行除塵預(yù)處理，預(yù)處理后的涂料車(chē)間廢氣，單獨(dú)進(jìn)入一套活性炭吸附系統(tǒng)。

活性炭吸脫附+催化燃燒設(shè)備施工中

總的廢氣走向?yàn)椋汗袒瘎┸?chē)間和PVC膠車(chē)間廢氣通過(guò)原有管道收集后，進(jìn)入改造新增的干式過(guò)濾器，對(duì)廢氣中的顆粒物進(jìn)行處理，經(jīng)過(guò)去除顆粒物的廢氣進(jìn)入活性炭固定床中進(jìn)行廢氣的吸附濃縮處理，廢氣中的VOC被活性炭吸附后，潔凈的空氣經(jīng)15米排氣筒達(dá)標(biāo)排放。

涂料車(chē)間的廢氣通過(guò)新增風(fēng)機(jī)作為動(dòng)力，先進(jìn)入脈沖除塵系統(tǒng)，對(duì)廢氣中的顆粒物進(jìn)行處理，保證進(jìn)入活性炭固定床中的廢氣不含顆粒物，經(jīng)過(guò)去除顆粒物的廢氣進(jìn)入活性炭固定床中進(jìn)行廢氣的吸附濃縮處理，去除廢氣中的VOC，處理后的潔凈空氣與固化劑車(chē)間和PVC膠車(chē)間廢氣混合經(jīng)15米排氣筒達(dá)標(biāo)排放。兩套活性炭吸附系統(tǒng)，共用一個(gè)催化燃燒爐進(jìn)行脫附再生，通過(guò)系統(tǒng)控制，分別脫附兩套系統(tǒng)。

七、工藝優(yōu)勢(shì)：

相比其他有機(jī)廢氣處理方法，此方案針對(duì)廢氣中污染因子的性質(zhì)，采用對(duì)應(yīng)的工藝進(jìn)行處理，既確保了污染物的處理效率，同時(shí)又節(jié)約了設(shè)備的投資預(yù)算。

選擇的工藝是一種綜合處理模式，汲取了其他模式的優(yōu)勢(shì)，技術(shù)較為成熟可靠。對(duì)于含氯的VOC廢氣，采用樹(shù)脂吸脫附處理，既能實(shí)現(xiàn)有機(jī)物的部分回收，又能保證處理效率，確保達(dá)標(biāo)排放。

對(duì)其他的VOC廢氣，采用活性炭吸附+催化燃燒，不僅保證了活性炭的循環(huán)使用，減少了危廢的產(chǎn)生，同時(shí)濃縮后的非甲烷總烴在催化燃燒系統(tǒng)內(nèi)分解放熱，基本可維持系統(tǒng)自運(yùn)行，不需要外界補(bǔ)充能量，節(jié)約了運(yùn)行成本。

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